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从量能上分析;周一沪市成交 424亿,深市成交 443亿,上周五沪市成交 466亿,深市成交 475亿,周一较上周五的量能略少,但是整个上周沪市单边量能只有 400多亿,始终是缩量状态,但是周一的缩量还是卖盘多,买盘少产生的缩量,所以这种缩量只会继续阴跌,不会绝地反击。

究其原因,是中国二手车行业发展不平衡所致,长期处于供小于求的状态,而美国是供大于求。林哲因此萌发创业念头,经过3个月市场调研,林哲发现:1、二手车市场确实供小于求;2、消费者卖车难,卖车很像没有携程的时候买机票,不知道多少钱是合理的;3、二手车的生产集中在同升娱乐官网入口北上广深四个城市,而消费者在广大的二三线城市,分散不集中;4、4S店的置换价格和黄牛的二手车报价存在10%以上的价格差。

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截至收盘,上综指上涨44.91点,收于2824.43点;深成指上涨178.79点,收于9822.71点。量能早盘再度放量,两市早盘共成交4620亿元。

尽管午后大盘在热点概念的带领下再一次冲击早盘高点,但是市场做多意愿明显不强,在指数再度翻红后,市场尾盘再次呈现一波跳水,最终两市指数小跌,日线收阴十字星,指数结束连续七天的上涨和七连阳,大盘呈现回调的走势,回调之后我们该如何操作?

两年前,乐视提出了“SEE计划”,决定进入汽车产业,打造全球互联网智能电动共享交通生态时,也是几乎所有人都表示反对和质疑,甚至传统汽车产业称之为“不可理喻的疯子”。但贾跃亭偏偏不信邪。因为随着共享经济理念的崛起,一场百年不遇的汽车产业革命已然到来。作为传统汽车产业巨头的既得利益思维和能力短板,反而成了障碍。乐视依托智能化技术积累、共享经济模式,义无反顾地投入到电动汽车的研发创新,已经成为最有可能推动汽车产业革命的颠覆力量。

当然,这个假说目前还只有经验证据,没有经过历史大数据的实证检验,有兴趣的读者可以自行验之。

集中出击权重板块仍未出现拉升等待的就是反弹时间点,下周一是农历二十,节气是大寒,节气对股市会形成扰动作用,在股市中被称为“日历效应”,大寒、霜降等节气往往都会出现下跌,而大暑是明显的上涨节气。所以周一行情走势不会很理想,反弹时间点是在周二。周二是下周唯一的一个变盘时间窗口、同时也是央行公开市场操作的时间

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窗口,所以下周二出反弹概率极大。

再过十年,机器人还记得住这件事吗?谁也不知道。近日,在我们国内围绕自启动U盘话题又引起某些议论,褒与贬的双方展开辩论,这是一件好事情。为什么?

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